1:1

 Nämn två fördelar med VHF jämfört med mobiltelefon om du råkar i sjönöd.

1:1 Svar

Räckvidden är längre för VHF. När du talar i VHF hörs samtalet av alla andra som befinner sig inom din räckvidd. Med mobilen är det inga andra fartyg som hör samtalet.

1:2

Vilken praktisk information sänds över VHF dagligen? 

1:2 Svar

Bland annat väderinformation och navigationsvarningar.

1:3

 Vilken praktiska nyttan har du av att kunna se ett AIS-objekt på den egna navigatorskärmen?

1:3 Svar

 Man ser var objektet är och om det är en båt framgår dess kurs och fart med mera.

1:4

 Varför har antennens placering ombord på en båt med räckvidden att göra?

1:4 Svar

 Ju högre upp den sitter, desto längre blir räckvidden.

1:5

Kanske har du noterat ordet ”båtar” i förordet? Sid 4, slutet första stycket. Nej, det är ingen felskrivning. Ordet båta är ett gammalt ord för ”vara till nytta”, ”hjälpa” eller ”gagna”, ”det båtar föga att gråta nu.” Att jag ville finna en plats för ordet behöver kanske ingen närmare förklaring .

Fortsätt gärna med kapitel 2 nu. 

2:1

 Under vilka förutsättningar kan det bli så att avståndet som två båtar kan tala med varandra avsevärt kan öka?

2:1 Svar

 Högt tryck i atmosfären (det som vi kallar för ”högtryck”) kan göra att VHF signalerna studsar mellan marken och de olika jonosfäriska skikten och då kan räckvidden öka avsevärt.

2:2

 Vad är en fördel med en installation där strömkällan till VHF-stationen kopplas direkt till ett batteri och inte via båtens elskåp?

2:2 Svar

 Vid en brand i elskåpet ökar chansen att du kan göra ett nödanrop om strömmatning sker direkt från båtens batteri. Glöm inte en säkring vid installationen!

2:3

 Varför är den tjockare antennkabeln RG 213 att föredra framför den tunnare RG 58?

2:3 Svar

 En tunn antennkabel har större effektförlust = sämre sändningseffekt, än en grövre. 

2:4

 Varför är det viktigt att linda vulktape runt antennens kontakt och vad är fördelen med vulktape?

2:4 Svar

 För att hålla fukt borta. Vulktape vulkaniserar och blir därmed tätare än till exempel eltape.

2:5

 Vad står förkortningen TX för och när syns den?

2:5 Svar

 Transmitting. Syns i displayen när sändningsknappen PTT trycks in och stationen är klar för sändning.

3:1

 Din kompis säger att han visst får använda din VHF (inköptes ny 2016) ombord på din båt för han har ett VHF radiotelefonicertifikat D. Förklara vad som gäller?

3:1 Svar

 Radiotelefonicertifikat D får bara användas på äldre VHF-stationer som saknar DSC-funktion. Om det finns någon ombord som har ett SRC får annan person göra anrop om SRC-innehavare medger det. Ansvarig är dock innehavaren av SRC. Äldre stationer är de som såldes före cirka år 2001. Alla nya har numera DSC-funktion.

3:2 

Vad är det för handling som du måste visa vid inköpstillfället av en ny VHF?

3:2 Svar

 Ingen handling eller dokument, det är fritt att inköpa en VHF-station.

3:3

 Två saker krävs för att få använda en VHF-station, vilka då?

3:3 Svar

 Ett Short Range Certificate (SRC) och att VHF-stationen har ett tillstånd.

3:4

a) Vad är en call sign och av vem får du det?

b) Om du har en oregistrerad fritidsbåt, hur är då anropssignalen grupperad med bokstäver och siffror?

c) I VHF-radion hör du anropssignalen: SFC 5273. Vad döljer sig bakom den?

d) Anropssignalen för ett skepp, vad består den av?

3:4 Svar

a) VHF-stationens anropssignal, från Post & Telestyrelsen eller Transportstyrelsen för skepp och registrerade båtar.

b) Två bokstäver och fyra siffror, tex. SE 6935.

c) En båt som är registrerad i Transportstyrelsens register.

d) Fyra bokstäver.

3:5

 Vad innebär tystnadsplikten för VHF?

3:5 Svar

 Man får inte föra vidare samtal som man hört på VHF eller banda samtal. Undantaget är nödsamtal, väderutsändningar och navigationsvarningar.

3:6

a) Vad är ett MMSI-nummer?

b) Vad krävs för att du ska få ett MMSI-nummer?

c) Du har köpt en sändande AIS. Vad måste du ha för att få använda den?

3:6 Svar

a) Jämförbart med telefonnummer eller födelsenummer. Det är ett identifieringsnummer där innehavaren kan identifieras med namn, adress, fartygsnamn etc.

b) Att man har en marin VHF-station registrerad (har tillstånd) hos PTS.

c) Att man har en marin VHF med tillstånd, MMSI-nummer och ett SRC. Sändande AIS är en radiosändare.

3:7

a) De tre första siffrorna i det niosiffriga MMSI-numret säger oss, ja vad då?

b) Hur börjar en landstations MMSI-nummer?

3:7 Svar

a) Det är ett MID-nummer och anger en båts nationalitet. Svenska fritidsbåtar har 265 och 266 som första siffror.

Siffran två anger att det är Europa. Se sammanställning sid 105 i boken.

b)  Med två nollor följt av 265 om det är en svensk landstation.

3:8

a) Ge exempel på enheter där MMSI-nummer ska skrivas in.

b) Om du har tre olika saker som ska ha ett MMSI-nummer på din båt, vad gäller då i fråga om MMSI-nummer?

c) I två av enheterna i fråga A programmerar du själv. Vilka två då?

3:8 Svar

a) I VHF-station (både i fast och bärbar med DSC. Annars fungerar inte nödknappen distress och de andra DSC-funktionerna), EPIRB och i AIS-sändare.

b) Alla enheter ska ha samma MMSI-nummer ombord på båten.

c) VHF-stationen och i AIS. EPIRB programmeras endast av auktoriserad försäljare.

3:9

 Om Sverige hamnar i krig, vem eller vilka bestämmer då vad som gäller för användande av VHF?

3:9 Svar

 Regeringen.

3:10

a) Vilken siffra börjar en handhållen VHF-stations MMSI-nummer på?

b) Varför börjar handhållna stationers MMSI-nummer inte på 265 eller 266 som andra svenska MMSI-nummer?

3:10 Svar

a) Siffran 8

b) För att man ska veta att det är en handhållen station och med det följer bland annat en begränsad batterikapacitet och räckvidd

4:1

 Världshaven delas in i fyra områden. Hur långt från kusten sträcker sig de fyra olika områdena?

4:1 Svar

 A1 25 sjömil från land, A2 150 sjömil, A3 Oceanerna utom polarområdena som är nummer 4.

4:2

 Nämn några produkter som ingår i GMDSS.

4:2 Svar

 MMSI-nummer, VHF, DSC i VHF, EPIRB, SART, AIS SART, och NAVTEX.

4:3

 Om din VHF saknar position, vad kan du då göra för att nödknappen distress ska fungera vid nöd?

4:3 Svar

 Mata in positionen manuellt.

4:4

Vad är EGNOS och WAAS?

4:4 Svar

 Stödsystem för amerikanska GPS med markbundna master och geostationära satelliter. Ger bättre position.

4:5

 Vad är skillnaden mellan AIS klass A och B?

4:5 Svar

 Klass A är för handelssjöfarten. Uppdateras oftare och innehåller mer information om fartyget. Klass B är avsedd för fritidsbåtar och för mindre yrkesfartyg.

4:6

 Vad innebär det att något är en Transponder?

4:6 Svar

Att objektet, tex en fyr, sänder morsetecken när den känner av en radiopuls från magnetronradar (3 cm).

5:1

Det är mörkt och du har svårt att läsa displayen. Vad gör du då? 

5:1 Svar

 Justerar dimmern.

5:2

 Det finns en röd knapp som det står 16 på. Vad händer om du trycker på den?

5:2 Svar

 VHF-stationen ställer automatiskt in kanal 16 (inget larm eller liknande går iväg).

5:3

 Vad är DSC?

5:3 Svar

En funktion i VHF-stationen som bland annat möjliggör direktanrop, gruppanrop, se var andra båtar befinner sig och nödfunktionen distress alert. Digital Selective Calling.

5:4

Vad är fördelen med att göra direktanrop via ett kontaktregister?

5:4 Svar

 Anropet sker direkt till den som anropas och kanal 16 belastas inte. Samtalet fortsätter på förinställd kanal som den som anropar har valt.

5:5

 Vissa VHF-modeller har möjlighet att sända manöver och mistsignaler vid till exempel dimma. Vad måste vara kopplat till en sådan VHF-station för att det ska fungera?

5:5 Svar

 Någon form av högtalare, hornhögtalare, hailer.

6:1

 Hur ofta sänder Sweden Traffic väderinformation och var hittar du sändningstiderna?

6:1 Svar

 Två gånger per dygn. Tiderna framgår av VHF-kartan och Svensk Kustradiokarta.

6:2

 När Stockholmradio påbörjar en utsändning hörs morsetecknen för bokstäverna SDJ. Varför är det så?

6:2 Svar

 SDJ är Stockholmradios anropssignal. Vi utsändning talar de om vem som ska sända och att trafikkanalen blir upptagen tills utsändningen är avslutad.

6:3

 Vad betyder det att Stockholmradio sänder dig ett acknowledge?

6:3 Svar

 Att du är godkänd för anrop till dem på anvisad kanal.

6:4

a) Om Stockholmradio sänder en trafiklista, vad innehåller den?

b) Om din båt omnämns i a), vad gör du då?

6:4 Svar

 a) Information om att någon båt har ett samtal från annan båt eller telefon.

 b) Anropar Stockholmradio på trafikkanal eller via routine call och ber dem expediera samtalet.

6:5

 Du vill fråga Stockholmradio om vädret eftersom när det sändes så hade du trassel med ett skot och uppfattade inte vad de sa om området där du befinner dig. Hur gör du då och vad måste du ha?

6:5 Svar

 Anropar Stockholmradio på rätt trafikkanal och ber dem repetera vädret för aktuellt område. Ett abonnemang krävs dock för denna extra tjänst.

6:6

 Vilken myndighet är huvudman för svensk sjöräddning?

6:6 Svar

 Sjöfartsverket.

6:7

 Du upptäcker att en farledsboj tycks driva mot land. Vad är du skyldig att göra då?

6:7 Svar

 Rapporterar genast till Sweden Traffic vad jag observerat (varningsplikt).

6:8

 Måste man ha ett medlemskap i någon organisation, och i så fall vilken, för att bli räddad vid nöd till sjöss?

6:8 Svar

 Nej, staten står kostnaden för sjöräddning i nödsituationer.

7:1

 Det hörs en tonstöt ungefär var femte sekund i VHF-radion. Vad betyder det?

7:1 Svar

 Att trafikkanalen är upptagen.

7:2

 Var finns aktuella VHF-kartor att hämta?

7:2 Svar

 På Stockholmradios webbsida under ”för abonnenter.” Abonnemang behövs ej för att ladda ned dem.

7:3

 I högra marginalen på VHF kartan över Sverige står det siffror efter ortsnamnen. Vad anger de?

7:3 Svar

 Respektive trafikkanals räckvidd till radiohorisonten.

7:4

 Din kompis tänker ropa en annan fritidsbåt på kanal 21. Varför får man inte använda den?

7:4 Svar

 Det är en trafikkanal och inga trafikkanaler får användas för samtal mellan fartyg. Arbetskanaler (ship to ship) ska användas i stället.

7:5

 När klockan är UTC 14.35 den 12 maj, vad är klockan då i Karlstad?

7:5 Svar

 Kl. 16.35. Sommartid lägger vi på två timmar på tider i UTC.

8:1

Din mobiltelefon har laddat ur och laddkabeln ligger hemma. Du måste ringa ett samtal till en mobiltelefon. Hur kan du lösa detta med hjälp av VHF?

8:1 Svar

 Via Kustradiostationen Stockholmradio. De kan koppla samtal från fartyg till telefoner. Det krävs dock att du har ett abonnemang hos Stockholmradio.

8:2

a) Ni är några båtar som ska segla iväg i en eskader. Hur kan ni enkelt kommunicera i gruppen?

b) Vad måste alla göra för att alla i gruppen ska kunna del av samtalen?

8:2 Svar

a) Genom gruppanrop.

b) Gruppen ska ha ett gemensamt MMSI-nummer som börjar med en nolla. Sedan följer åtta valfria siffror. Välj gärna gruppledarens första åtta siffror från den båtens MMSI-nummer. Det numret och gruppens namn läggs in i varje deltagande båts ”VHF-telefonbok”.

8:3

 Du har fått hjälp från supportavdelningen, som säljer det fabrikat som du har på din VHF-radio, med att aktivera kanalen L3. Vilka båtar kan du tänkas samtala med på kanal L3?

8:3 Svar

 Finska och norska fritidsbåtar.

8:4

 Vad betyder denna skylt?

8:4 Svar

 Obligatorisk passning på VHF kanal 11 inom området.

8:5

 Du kommer överens med en båtkompis om att ni ska ta kontakt via VHF under dagen. Vilka två kanaler bör ni i första hand använda för anropet för att inte belasta kanal 16?

8:5 Svar

 L1 eller L2.

8:6

 Det är viktigt att tala lugnt och tydligt i VHF. Skepparen på fiskebåten tar
kanske ändå priset när det gäller att behålla lugnet.

Se gärna filmen om konsten att inte stressa upp sig…

*Klicka vidare*

Efter drygt 5 minuter blir filmen svart.

9:1

 Det pågår nödtrafik, men några andra tycks inte ha uppfattat det. Deras samtal stör. Vad kan du då höra från Sweden Rescue eller den nödställde?

9:1 Svar

 Silence Mayday. Får endast sändas av den nödställde eller den som leder nödtrafiken, exempelvis Sweden Rescue eller OSC, On Scene Co-ordinater.

9:2

 Det som såg ut att vara en nödsituation lyckades ni stoppa, men ett nödmeddelande gick iväg. Hur återkallas det?

9:2 Svar

 Mayday, All stations (x 3), This is, Rut (båtens namn x 3), anropssignal och MMSI-nummer (om distress alert sänts). Cancel my distress alert och tid i UTC med dagens datum, tex 12 14 20 (den 12:e är dagens datum och klockslaget var 14.20 när nödanropet gjordes).

9:3

 Din båt går inte att styra. Vad sänder du för meddelande då?

9:3 Svar

 Ett PAN-PAN om det inte är omedelbara fara för liv. Driver båten mot ett otäckt grund i hård vind och det går inte att ankra, då är det ett Mayday som ni ska sända.

9:4

 Av misstag råkade du trycka på röda distress knappen under locket. Hur återkallar du ett sådant nödmeddelande?

9:4 Svar

 Stäng av din VHF, slå på den igen och gör ett återkallande muntligt på kanal 16. Se sid 72 i boken.

9:5

 Hur låter det när ett sjöräddningsfall är avslutat och nödtrafiken upphör?

9:5 Svar

 Silence fini, radiotystnad upphör.

9:6

 Hur vidarebefordras ett nödmeddelande som du hört?

9:6 Svar

 Med orden Mayday Relay och vad meddelandet innehåller.

9:7

Vilka två kanaler kallas för SAR-kanaler och används av Sweden Rescue?

9:7 Svar

 Kanal 67 och 74.

9:8

En i besättningen har blivit sjuk. Ni behöver konsultera läkare. Hur gör man då?

9:8 Svar

 Ringer 112 och berättar vad som hänt. Sweden Rescue kan bli ombedda av akutsjukvården att göra en sjuktransport till närmaste kaj där en ambulans kan hämta den insjuknade.  Sahlgrenska sjukhusets, TMAS ”Telemedical”, är för handelssjöfartens besättningar.

9:9

 På vilken kanal kan du lyssna på Sweden Traffic när de sänder ett ”Sécurité?

9:9 Svar

På den trafikkanal som finns i området som du befinner dig i.

9:10

Nödanrop sker sällan efter hur skolböcker säger att det ska gå till. 
Titta på denna film, Nödanrop från lastfartyg som ett exempel på det *Klicka vidare*

Efter ca 20 sekunder händer det saker….

Estonia är ett annat exempel. Googla ”Estonia mayday” på Youtube.

10:1

 Det blir allt mera vanligt att satellitbaserade nödsändare kan ta emot en svarskvittens. Vad innebär det och vad är fördelen med det?

10:1 Svar

 Den som sänt iväg ett nödmeddelande vet då att det har nått fram. Nödsignalen är kvitterad på sjöräddningscentral och hjälpinsatser har påbörjats. 

11:1

 Vilka böcker bör du ha med dig vid en seglats utmed Europas kust ned mot Medelhavet?

11:1 Svar

 REEDS Nautical Almanac, List of Coast Station och tex List of Shipstations. Utöver det behövs hamnguider för olika länder och ”Rainwatt” om du ska gå på kanaler i Europa. 

11:2

 Vad är ett ATIS-id?

11:2 Svar

 VHF-stationens MMSI-nummer med siffran 9 framför. Skrivs in i VHF för att aktivera ATIS-funktionen.

12:1

 Bokstavera: Dammsugarslangsupphängningsanordning nummer 307.

12:1 Svar

 Kilo, Romeo, Oscar, Krok   November Romeo Three Zero Seven .