Utsjöskepparen Övningsfrågor

7:1

Använd kompassrosen på sid 67 i Utsjöskepparboken.

1. Är västlig missvisning positiv eller negativ?
   
2. I vilken enhet är den årliga förändringen angiven i?
   
3. Enheten i fråga b), vad motsvarar en enhet i grader?
   
4. Hur stor var missvisningen år 2000? Ange svaret i grader, inte i minuter.

7:1 Svar

a)  Västlig, med minustecken.

b) Bågminuter.

c) En bågminut är 1/60 del av en grad.

d)  – 2,51°. Missvisningen är 1993 3° 20´(20 minuter) = 20´/60 = 3, 33° W. 7 år x 7´per år = 49´. 49´/60 = 0,82°. – 3,33 + 0,82° = – 2,51° (västlig).

7:2

a) Hur ska man korsa ett TSS-område?

b) Varför ska man inte korrigera för strömmens eller avdriftens påverkan?

c) Din segelbåt är 14,5 meter lång och du seglar i ett TSS-område. Du närmar dig en långsammare segelbåt. Ni går på samma kurs. Vem väjer?

d) Du seglar i TSS-området. Din båt är under 16 meter. För vilka fartyg ska du väja?

e) Du seglar bidevind för babords halsar i ett TSS-område. En segelbåt skär din kurs. Den seglar för styrbords halsar. Vem väjer?

f) Vad kallas området utanför ett TSS-område?

7:2 Svar

a) Så vinkelrätt som möjligt. Det är inte tillåtet att kryssa över området. Motorgång gäller vid motvind.

b) Det tar längre tid att korsa området och man ska visa hela sin bredsida mot andra fartyg (90°).

c) Du är upphinnande och ska väja.

d) För alla maskindrivna fartyg som är minst 20 meter långa, för fiskefartyg och andra segelfartyg enligt inbördes väjningsregler.

e) Du väjer, du seglar för babords halsar.

f) Kusttrafkzon, Inshore Traffic Zone ITZ.

7:3

På vilka tre sätt kan en autopilot styra båten?

7:3 Svar

Se sid 72 (högra spalten) och 73 i Fritidsskepparens Utsjöskepparbok.

7:4

Du går i en farleds huvudriktning i system A och ser en boj framför dig som har uppifrån liggande färgerna, röd, grön, röd. På vilken sida ska du ha bojen om du vill fortsätta i huvudfarleden?

7:4 Svar

Babord sida. Röd är dominerande färg. Se sid 77 i Utsjöskepparboken.

9:1

Vilka sju punkter ska ingå i en färdplanering enligt SOLAS V punkt 34?

9:1 Svar

Väderutsikter, tidvattenberäkningar och strömmar, båtens gränsvärden och sjöduglighet, besättningens kompetens, navigationsfaror, plan för oförutsedda händelser och att anhöriga ska meddelas om den planerade sjöresan.

9:2

Vad är en radarreflektor och hur ska den användas?

9:2 Svar 

Din båt ska kunna ses av ett annat fartygs radar. Det finns mekaniska radarreflektor och elektroniska. De mekaniska fångar upp en radarsignal som sänds från andra fartyg och reflekterar signalen åter till fartyget. Vår båt syns då som ett eko på det andra fartygets radarskärm.

De elektroniska sänder en signal som förstärker ett radareko. En radarreflektor ska monteras högt.

9:3

Hur förbereder du avgång inför en sjöresa på öppet hav?

9:3 Svar

Listan på viktiga punkter är lång. Upplaga 2, se bokens sidor 95 till 97, vänstra spalten.

Första upplagan, se sidorna 91 till 93.

9:4

Vad innehåller Pilot Books och var kan man köpa dessa?

9:4 Svar

Viktig information om hamnar utmed kuster, i förekommande fall lokal tidvatteninformation, praktisk information om hur ett hamnkontor kontaktas, ofta sjökortsbilder över hamnen, information om ankring, förtöjning och affärer med mera.

Kan till exempel köpas på Bokus.com, Bryggboden.se, Kartbutiken.se, Nautic-center.se, Imray.com, Weilbach.com med flera företag.

9:5 

a) Hur och när ska artighetsflaggen och gula signalflaggan Q hissas?

b) När halar man gul signalflagga Q?

9:5 Svar

a) Artighetsflaggan ska vara hissad i styrbords vantspridare innan kusten angörs. Gul signalflagga Q hissas under artighetsflaggan/gästflaggan.

b) När inklarering skett i hamnen av myndighetsperson. 

9:6

Du planerar att förtöja långsides utmed en fast hög kaj. Det är tidvatten i området. Hur förbereder du förtöjningen?

9:6 Svar

Hitta en plats där det finns en stege att klättra upp på. Häng ut fendrar, gärna med en fenderplanka på utsidan. Plocka fram långa förtöjningslinor till för- och akterända. Förtöjningslinorna ska vara långa, ofta flera meter både framför och bakom båten för att kompensera för tidvattenrörelserna. Förtöj också med spring. Avsluta vid behov med en lina som hänger utmed stegen för att kunna dra in båten mot den om det behövs.

9:7

Var hittar du information om de Internationella hamnsignalerna, IALA?

9:7 Svar

I till exempel REEDS nautical almanac och lärobokens omslag, sid 3.

9:8

Vilken praktisk nytta kan en person, som fallit överbord, ha av en bärbar vattentät VHF kopplad till sin flytväst?

9:8 Svar

Det ger den nödställde en möjlighet att kunna anropa båten och dirigera den var den nödställde befinner sig. Det är enklare att se en båt från vattnet än att se en nödställd från båten. Kommunicera alltid på kanal 16 i detta nödläge.

10:1

 Se bilden sid 100 i Fritidsskepparens Utsjöskepparbok.

a) Hur hög är vattnet över referensytan i sjökortet när det är som lägst?

b) Hur högt är vattnet, på ett ungefär, aktuell tid? Aktuell tid står i nedre vänstra hörnet och är kl. 08.13.

c) Vilken tid på eftermiddagen är höjden den samma som kl. 10.00 på förmiddagen?

10:1 Svar

a) 0,1 meter

b) ≈0,25 meter. Kl. 06.15 är det low 0,1 meter. Klockan 10.00 är höjden 0,4 meter. Vi avrundar till 4 heltimmar. På den tiden stiger vattnet ungefär 0,3 meter. Kl. 08.13 är mitt emellan och vattnet har då stigit 0,15 meter. 0,1 meter + 0,15 meter = 0,25 meter.

c) Ungefär kl. 16.25. Varje timma är markerad med svag vit linje i tidsskalan.

10:2

 Sjökorten anger djup i CD. Vilket djup är det astronomiskt? 

10:2 Svar

 LAT Lowest Astronomical Tide. Lägsta astronomiska tidvatten.

10:3

 Vilken referensnivå på vattnet använder sjökorten för segelfri höjd?

10:3 Svar

 HAT Highest Astronomical Tide. Högsta Astronomiska Tidvatten.

10:4

 Se bild, strömkartan, sid 107.

a) Vad anger pilarna?

b) Det står 20,50 mellan två svarta pilar. Vad betyder det?

c) Om dagens datum är mellan spring och neap, hur stark blir strömmen då i b)?

10:4 Svar

 a) Strömriktning.

b) Strömmens fart är vid neap 2,0 knop och vid spring 5,0 knop.

c) Mellan 2 till 5 knop. Går inte att ange. Vi måste veta dagens datum så att vi kan räkna ut aktuell medelnivå, Mean range. I kapitel 12 gör vi det med hjälp av Computaion of rates.

10:5

 Se strömkartan sid 109. Den visar strömmens riktning och styrka ”6 before High Water Dover.” Lös uppgifterna enbart utifrån bilden.

a) Hur ser strömkartan ut ”6 after HW Dover?”

b) Hur ser strömkartan ut när det är ”HW Dover?”

10:5 Svar

a) Ungefär likadan.

b) Strömpilar åt andra hållet, det vill säga ungefär tvärt om.

11:1

Skriv ut övningssjökortet som finns på Fritidsskepparen.se > Utsjöskepparboken > länkar.

Använd ströminformation från tabellen som finns på sid 112 i Utsjöskepparen. Du ska gå från A till D i övningssjökortet. Det är strömt i området och du är i område diamant D.

Din fart på loggen är 6 knop. När du startar vid A är det 5h före HW Dover och spring.

a) Hur lång är hela sträckan från A till D?

b) Vad blir Kög mellan A och D?

c) Vilka kurser och vilka farter på strömmen kommer du att använda dig av?

d) Gör strömberäkning i sjökortet. Vad blir Kgv?

e) Vad blir Fög om du gör seglatsen på 3 timmar? Bortse från eventuell strömpåverkan sista sjömilen.

f) Du beräknar att en nordlig vind ger dig en avdrift på 10°. Missvisningen i området är W 3°. Deviation -4° enligt din deviationstabell. Vad blir Kk?

11:1 Svar

 a) 19M

 b) 128°

 c) Diamant D och spring: 5h före 228° 1,4 knop, 4h före 218° 0,9 knop och 3h före 96° 0,4 knop.

 d) 122°. Tänk på att linjen, din Kgv, ska göras 3 timmar lång x 6 knop = 18M.

 e) 6,33 knop, räknat på avståndet 19M/3h. Svaret varierar beroende på att sträckan blir olika vid olika utskrifter av övningssjökortet. Vi har noterat ett spann från 18,8M till 19.5 M.

 f)

Kgv 122°

a  +   10°

K     112°

m  –    3°

Km  115°

d  –     4°

Kk    119°

11:2

Övning: Diamant C och spring. Se övningssjökort BA 5055.

Gå från E till B i Fritidsskepparens övningssjökort (A4 i Pdf).

Sträckan är 25M, fart 5 knop, vår K = 20°.

Börja 2h före HW Dover. Avrunda 67° till 68° och 247° till 248° i förekommande fall.

1).Vilken Kgv ska vi styra?

2).Vad blir vår fart över grund?

3). Hur lång tid tar seglatsen?

11:2 Svar

1). Kgv 18°.

2). Fög 5,2 knop.

3). Tid = 4h 48 minuter.

Strömmen:

68° (2,3 + 1,2 + 0,1)  248° (– 0,9 – 1,4) = 1,3

Uträkning:

Fart: 26M på 5h = 5,2 knop.

Sträckan 25M, fart 5,2 knop = 4h 48 min.

12:1

 Du är på väg in i en vik för att ankra. Djupet är 4 meter enligt sjökortet. I Reeds läser vi följande:

HW 1300 7meter

LW 1900 1meter

a) Vad är dagens range?

b) Hur djupt är det vid HW?

c) Vad är djupet i viken vid LW?

d) Vi kommer till viken kl. 16.00. Vilket djup kommer ekolodet att visa då? Använd metoden på sid 140 i Utsjöskepparboken.

e) Hur mycket ankarkätting bör vi lägga ut för att ligga tryggt under natten? Anta att nästa högvatten är det samma som kl. 13.00.

12:1 Svar

a) 6 meter, HW minus LW = 7 – 1 meter.

b) 11 meter. HW + sjökortsdjupet 4 meter.

c) 5 meter. Sjökort 4 meter + lägstanivån 1 meter.

d) 8 meter. Nivån är 6/12 av range, dvs 0,5 x range 6m = 3 meter + 1 meter (LW) + sjökortsdjupet 4 meter = 8 meter. Eller sjökortsdjupet 4 meter + HW 7 meter = 11 meter – 3 (range kl. 16.00) = 8 meter.

e) 45 till 50 meter. HW 7 + sjökortsdjup 4 meter = 11 meter plus stävhöjd 1 meter = 12 meter x 4 gånger djupet = 48 meter.

12:2

Du vill ankra över natten i viken vid djupsiffra 3 i sjökorsbilden. Använd tider och nivåer på sid 127 i Fritidsskepparens Utsjöskepparbok. Se under punkt 1 i övre vänstra hörnet.

Din båt går 2 meter djupt. Du vill ha en säkerhetsmarginal på 1 meter i sundet.

a) Hur stor är range denna dag?

b) Vad blir största djupet i sundet vid HW denna dag?

c) Vilken nivå måste vattnet minst ha i förhållande till sjökortets angivna djup i sundet för säker inpassage med din båt (2 m djupgående, 1 m säkerhetsmarginal)?

d) Mellan vilka tider är vattendjupet tillräckligt enligt c), det vill säga, mellan vilka tider kan du komma in i viken under eftermiddagen? Gör en The line of the day. Skriv ut ett diagram från menyn.

e) För vilket djup ska du beräkna ankarkätting och hur mycket lägger du ut? Viken är relativt skyddad.

12:2 Svar

 a) 6,4 – 1,2 meter = 5,2 meter i nivåskillnad.

 b) 4,9 meter. HW är 6,4 meter -1,5 meter. Land sticker upp 0,3 meter över vattenytan vid LW. Sjökortets 1,5 meter är vid LAT. LW är 1,2 meter över LAT. Land sticker upp 0,3 meter aktuell dag.

 c) + 3,3 meter. 2 m djupgående + 1 m marginal + 0,3 för torrlagt land.

 d) Mellan cirka kl. 11.00 och 18.00.

 e) Djupet blir 6,4 meter + sjökortets djup på 3 meter = 9,4 meter. Lägg på stävens höjd 1 meter. Summa 10,4 meter x minst 3 till 4 gånger djupet (skyddad vik) ≈ 35 meter kätting.

12:3

Du närmar dig en bro. Brons höjd är 13 meter enligt sjökortet. Din segelfria höjd är 16 meter. Kommer du under bron och i så fall när? Du vill ha 1 meters säkerhetsmarginal.

Använd tider och nivåer på sid 127 i Fritidsskepparens Utsjöskepparbok. Se under punkt 1 i övre vänstra hörnet. Gör en The line of the day.

12:3 Svar

Din mast + säkerhetsmarginal är 17 meter. Brons segelfria höjd är 13 meter vid HAT. Det skiljer 4 meter jämfört med brons höjd. Dagens HW är 6,4 meter – 4 meter = 2,4 meter.

Cirka 4 timmar före kl. 10. 00 och cirka 4 timmar efter kl. 19.00 bör du kunna passera under bron. Tänk då på att det inte får vara för mycket högvatten på grund av väderfenomen.

12:4

 Övning Rye

Du vill till Rye den 16/6. Rye ligger på engelska sydkusten mitt i sjökort 5055. Det är neap.

Du beräknar anlöpa vid 19-tiden.

Din båts djupgående 1,5 m, marginal = 1,0 m, Enligt sjökortet är hamnen torrlagd med en 
höjd av 1, 5 m.

a) Vilket djup, tidvattenhöjd Hts height, behöver vi?

b) Mellan vilka tider kan vi gå in i och ut ur hamnen?

Enligt Reeds har vi följande data aktuell som finns i Utsjöskepparboken sid 117, tabellen.

Standardhamn Dover

Sekundärhamn Rye

ND = No Data

DR förekommer också. Det betyder Dead Reckoning och Dries, det vill säga torrlagt.

12:4 Svar

 Rye

a) Höjd 4 meter (1,5+1+1,5 = 4).

b) In cirka tidigast kl. 15.40 och ut senast cirka kl. 22.20.

Uträkningar:

HW Rye kl. 18.37. 15 min skillnad (+0005 – 0010) delat med 6 tim = 2,5 min/h.

Differensen – 10 min (tabell) – 2 min (avrundat från 2,5) = -8  min före HW Dover ger HW i Rye kl. 18.37 (18.45 – 8 min).

Krokodilen ger dagens högvatten ungefär 6,2 meter (5,4m från tabell Dover + 0,75m från krokodil = 6,15, avrundat till 6,2).

Vid MLWN och MLWS, lågvatten, står det ND, no data. Ta då lågvatten från Dover 2,3 (kl. 13.20) och lägg det för linjen line of the day.

Rita in vårt djup 4 m (grön linje sid 125) och röda i kurvan. Dra lodräta svart linje till tidsskalan.